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                郑州某码头下方及后方淤积严重,码头后沿最大淤积厚度已达9m,目前部分预应力大管桩已出现开裂。根据南京水利科学研究院的探摸资料,共有161根桩发现裂缝,位于桩顶及附近,码头安全储备水平降低,耐久性下降,需要对出现裂缝的桩基进行修复。 根据设计方案,首先对裂缝进行裂缝注胶,然后采用粘贴水下TFRP复合材料包裹法进行加固处理。 本工程施工特点及难点: 水下TFRP复合材料包裹法是上海久坚加固科技股份有限公司采用中国独一无二的专利▆技术; 海上施工受潮位、波浪等因素影响,有效施工时间较短; 工程地处大榭岛西北面,前方无遮挡,而且本次施工刚好经历一个台风季节,施工不确定因素影响较︾大; 海外港区封闭区域内的管理要求对施工人员、设备进场影响较大

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